O caminhão de 580 cavalos puxa apenas 18 toneladas? Carro de bombeiros com chassi Mercedes-Benz Arocs é realmente violento

A nova geração de caminhões pesados ​​da Mercedes-Benz é dividida em Actros (Aktos) e Arocs (Alos). O primeiro é principalmente para transporte rodoviário, o último é projetado para engenharia e projetos off-road. Ambos os modelos estão listados na China, o mercado interno. O Arocs só tem oportunidade de o ver nas áreas dos camiões-bomba, dos camiões especiais e dos bombeiros.

Os camiões de nova geração da Mercedes-Benz estiveram expostos no local de um camião de bombeiros de espuma baseado no chassis Arocs 4158.

De acordo com o posicionamento do modelo, os locais assombrados do Arocs são ambientes rodoviários mais difíceis, e o desenho da forma tende naturalmente a ser áspero e áspero. A carroceria da cabine é igual à do Actros. O Arocs faz uma distinção clara na face frontal. A grade de entrada de ar tipo pá revela um sabor áspero, incluindo os cantos das caixas dos espelhos retrovisores esquerdo e direito. decoração.

A cabine plana estreita de 2,3 metros de largura é mais adequada para veículos de engenharia e tem maior flexibilidade. A distância ao solo do pára-choque é muito maior do que a da bicicleta de estrada. A grande aparência de plástico cinza é mais resistente à rugosidade, e o formato do farol também é diferente da versão rodoviária do Actros.

A distância ao solo do chassi do veículo é relativamente grande. Isso pode ser visto pela distância entre o fornecimento da roda lateral e o pneu. O arranjo de fixação do chassi também possui uma grande distância ao solo. Como a fábrica original não podia fornecer uma cabine de duas fileiras, a parte superior da cabine foi projetada com um compartimento de passageiros atrás da cabine. Os dois últimos eixos do chassi 8x4 são os eixos de transmissão, e os eixos de desaceleração do lado das rodas são equipados com placas de aço. Todos são baseados em suporte de carga e duráveis. A suspensão levemente arejada não é adequada para uso em tais veículos.

O modelo 4158 foi projetado para ter uma tonelagem de 41 toneladas e um motor de 580 HP. O novo ActrosA bicicleta de estrada atualmente oferece apenas um motor de 13 litros e 510 cavalos de potência na China, e o Arocs 580 cavalos é um motor OM473 de maior cilindrada. Depois de ver o antigo caminhão-tanque Actros com motor V8 de 600 cavalos de potência, a aceleração não é satisfatória, o caminhão de bombeiros de 580 cavalos não sente potência excessiva.

De acordo com o posicionamento do carrinho de ferramentas Arocs, a configuração interior não é alta, muito mais simples que a da bicicleta de estrada. O formato do assento de amortecimento do airbag principal parece bom, a configuração real da função ajustável é muito menor, em comparação com outros modelos, o conforto do assento é ainda mais forte e o camelo morto fino é maior que o cavalo.

O layout de todo o interior é quase exatamente o mesmo do Actros, com alguns acabamentos cromados prateados para serem mais simples e os botões multifuncionais do volante estão completos.

O painel de baixo perfil é mais simples, com design em preto e branco, e a lacuna é conhecida em comparação com o painel padrão da versão da bicicleta de estrada.

As funções de levantamento elétrico de vidros, ajuste elétrico de espelhos e aquecimento de espelhos foram mantidas, e a configuração básica não foi excessivamente reduzida.

O novo Actros na função de partida com um botão é muito legal, e o caminhão de bombeiros foi cancelado. A posição do botão Iniciar de um botão torna-se o buraco da fechadura, e a posição da chave inserida ao lado dele permanece, e parece um pouco desgastada.

Embora seja uma cabine estreita e plana, o espaço para duas pessoas no carro não é suprimido e é suficiente. O espaço de armazenamento não é muito extravagante. Existem duas pequenas células no topo da cabeça e uma pequena área triangular no meio do console central.

O layout dos botões do caminhão de bombeiros será diferente. A fábrica original fornece o interruptor principal e o interruptor da luz de advertência no carro. A fábrica de conversão adicionou separadamente a fonte de alimentação e o interruptor de iluminação externa. A diferença entre o estilo e a opção original é óbvia. A chave importante está marcada com um adesivo chinês amarelo. saia.

Interruptor de tomada de força.

A posição oculta do freio de mão está equipada com um botão de bloqueio do diferencial, que não é facilmente tocado acidentalmente. É equipado com bloqueio do diferencial entre eixos e função de bloqueio do diferencial entre rodas. O bloqueio do diferencial de primeira velocidade é aberto e o bloqueio do diferencial entre eixos de segunda velocidade e o bloqueio do diferencial entre rodas são abertos simultaneamente.

Concentre-se na transmissão, o padrão equipado com transmissão manual Mercedes-Benz Powershift3, design de mudança, design de programa de mudança e carro de estrada será diferente, mudança de alta velocidade, pedal do acelerador é mais sensível, cancele o modo econômico EcoEoll, prioridade para garantir saída de potência.